Rabla 2013: Un singur tichet de 1.500 euro în loc de 3 de 3.800 RON

Ministrul Mediului vrea să schimbe şi programul Rabla, fiind posibilă trecerea la un sistem cu un singur voucher, care să aibă o valoare de 1.500 de euro.
Odată cu introducerea noii formule a timbrului de mediu, Ministerul Mediului va schimba şi Programul Rabla, informează Mediafax.Ministrul Rovana Plumb doreşte să schimbe sistemul cu trei vouchere la un sistem cu un singur voucher, cu o valoare mai mare, care să prevină apariţia speculei. Voucherul respectiv ar putea valora până la 1.500 de euro, cât două vouchere "vechi" la un loc. Premierul Victor Ponta este de acord cu această iniţiativă, susţinând că sistemul este dedicat celor care vor să cumpere un automobil nou prin progamul de casare, nu celor care vor să tranzacţioneze pe bursa nereglementată şi neimpozitată a tichetelor Rabla.

Pentru moment, noile tichete de 1.500 de euro nu au fost aprobate, fiind vorba doar de o propunere a Ministerului Mediului. Însă, programul Rabla 2013 ar putea debuta încă din luna martie, ceea ce înseamnă că reprezentanţii executivului pregătesc o soluţie în acest sens. În cazul în care programul Rabla ar utiliza un singur voucher, cu o valoare de 1.500 de euro, piaţa automobilelor rulate ar putea să ia o turnură neobişnuită, existând posibilitatea ca unii proprietari să crească preţul unor autovehicule cu o valoare modestă până la acest prag, iar vehiculele cu valoarea reală de 1.500 de euro să fie trimise rapid la casat în vederea tranzacţionării tichetelor obţinute. Noul tichet ar putea să nu fie transferabil.

În 2011, programul Rabla a dus la scoaterea din uz a 116.641 automobile vechi din circulaţie, care au fost înlocuite de aproximativ 40.000 unităţi noi. Ediţia 2010 a programului Rabla s-a dovedit a fi cea mai de succes de până acum, marcând 186.854 unităţi casate şi 60.000 maşini noi cumpărate. Ediţia 2009 marca doar 32.327 unităţi casate, subliniind efectele crizei financiare care abia începuse să-şi facă efectul asupra României.

Read more...

Timbrul de mediu 2013: Prima formulă de calcul oficială

Guvernul a definitivat forma de calcul a noului timbru de mediu. Pentru vehiculele Euro 4 şi Euro 3, costurile înmatriculării cresc cu până la 10 procente, dar există reduceri de până la 90% pentru Non-Euro, Euro 1 şi Euro 2.
Timbrul de mediu 2013 a primit o formulă de calcul definitivă, care a fost prezentată astăzi de Guvernul României. Aceasta nu a intrat încă în vigoare, fiind doar un proiect în momentul de faţă, dar ar putea fi introdus în termen de numai 15 zile de la data publicării ordonanţei în Monitorul Oficial al României, dacă Ministerul Mediului şi Schimbărilor Climatice se pune de acord cu Ministerul Afacerilor Interne, cu Ministerul Finanţelor Publice şi cu Ministerul Transporturilor, în vederea elaborării a unor norme metodologice de aplicare, care necesită aprobare prin hotărâre de Guvern.

CE S-A SCHIMBAT

Până la o decizie finală în acest sens, putem analiza actuala formă a propunerii. Timbrul de mediu 2013 vizează doar automobilele cu până la 8+1 locuri destinate transportului de pasageri şi împarte maşinile în două categorii: Cele cu emisii de CO2 înregistrate în Cartea de Identitate a Vehiculului şi Cele fără emisiile de CO2 înregistrate în CIV. Acestea sunt subdivizionate apoi în funcţie de norma de poluare, de la Non-Euro, până la Euro 6. În timp ce automobilele cu motoare Euro 6, hibrizii şi vehiculele electrice nu plătesc niciun timbru de mediu, automobilele cu motoare Euro 3 şi Euro 4 vor plăti cu aproximativ 10% mai mult faţă de formula de calcul a taxei de mediu folosită în 2012, deşi există cazuri în care cuantumul timbrului de mediu ajunge să fie semnificativ mai mare decât cel al taxei auto (formula precedentă) pentru acelaşi automobil. În cazul automobilelor cu motoare Euro 5, timbrul de mediu nu aduce schimbări dramatice, suma pe care o vor plăti şoferii fiind apropiată de cuantumul taxei auto 2012 pentru vehiculul respectiv. Între timp, celelalte categorii de automobile sunt taxate folosind formula anterioară a taxei de mediu.

Cele mai avantajate vehicule de noul timbru de mediu, în mod ironic – dacă ne raportăm la numele său, sunt cele Non-Euro, alături de automobilele cu motor Euro 1 şi Euro 2. Pentru Non-Euro, timbru de mediu are un cuantum cu până la 90% mai mic faţă de formula utilizată în 2012, pe când cuantumul taxei pentru Euro 1 este redus cu 80%, iar pentru Euro 2 remarcăm o reducere de 60%. Prin aplicarea Timbrului de Mediu 2013, guvernanţii vor să strângă cu 100 milioane de lei noi în plus faţă de suma obţinută în 2012 pentru buget, dacă românii îşi vor păstra obiceiurile de cumpărare ale automobilelor din anul precedent şi vor menţine acelaşi ritm de achiziţie.

CUM SE CALCULEAZĂ

Timbrul de mediu 2013 se calculează folosind două variante de calcul, în funcţie de prezenţa sau lipsei emisiilor de CO2 în Certificatul de Identificare al Vehiculului. Formula prevazută pentru vehiculele care nu au emisiile CO2 înscrise în CIV se aplica şi pentru autovehiculele din categoria M1 cărora le corespund normele de poluare Euro 3, Euro 4, Euro 5 sau Euro 6, dar care nu deţin omologare europeană de tip şi pentru care nu este specificată valoarea combinată a emisiilor de C02.

Formulă calcul Timbru de Mediu pentru automobilele din categoria N1, N2, N3, M2 şi M3
Norma de poluare	Nivelul timbrului de mediu în euro/ 1 cmc
Euro 6/ Hibrid/ Electric	0
Euro 5	0.05
Euro 4	0.025
Euro 3	0.5
Euro 2	2
Euro 1	4
Non-Euro	9

FORMULA DE CALCUL

• Pentru un vehicul emisiile CO2 inscrise in CIV, formula este următoarea:

[(A x B x(100 - C)]/100, unde:

A = valoarea combinata a emisiilor de CO2, exprimata in grame/km mentionate in cartea de identitate a vehiculului;
B = coeficientul timbrului de mediu pentru emisiile poluante, exprimata in Euro/1 gram CO2;
C = cota de reducere a timbrului de mediu.

Formulă pentru calcularea coeficientului B - Normă de poluare Euro 5
	Capacitatea cilindrică
Emisia de CO2 euro/ 1 gram CO2/km	<1.000	1.001-1.200	1.201-1.400	1.401-1.600	1.601-2.000	2.001-3.000	>3.001
<110	0.30	0.36	0.45	0.51	0.6	0.81	0.99
111-120	0.42	0.504	0.63	0.714	0.84	1.134	1.386
121-130	0.54	0.648	0.81	0.918	1.08	1.458	1.782
131-140	0.66	0.792	0.99	1.122	1.32	1.782	2.178
141-150	0.78	0.936	1.17	1.326	1.56	2.106	2.574
151-165	0.96	1.152	1.44	1.632	1.92	2.592	3.168
166-180	1.26	1.512	1.89	2.142	2.52	3.402	4.158
181-195	1.44	1.728	2.16	2.448	2.88	3.888	4.752
196-210	1.62	1.944	2.43	2.754	3.24	4.374	5.346
>210	2.04	2.448	3.06	3.468	4.08	5.508	6.732

Formulă pentru calcularea coeficientului B - Normă de poluare Euro 4
	Capacitatea cilindrică
Emisia de CO2 euro/ 1 gram CO2/km	<1.000	1.001-1.200	1.201-1.400	1.401-1.600	1.601-2.000	2.001-3.000	>3.001
<110	2.4	2.88	3.6	4.08	4.8	6.48	7.92
111-125	3	3.6	4.5	5.1	6	8.1	9.9
126-140	4	4.8	6	6.8	8	10.8	13.2
141-155	4.6	5.52	6.9	7.82	9.2	12.42	15.18
155-170	5.2	6.24	7.8	8.84	10.4	14.04	17.16
171-185	5.8	6.96	8.7	9.86	11.6	15.66	19.14
186-200	6.5	7.8	9.75	11.05	13	17.55	21.45
201-215	7.5	9	11.25	12.75	15	20.25	24.75
>216	8.1	9.72	12.15	13.77	16.2	21.87	26.73

Formulă pentru calcularea coeficientului B - Normă de poluare Euro 3
	Capacitatea cilindrică
Emisia de CO2 euro/1 gram CO2/km	<1.000	1.001-1.200	1.201-1.400	1.401-1.600	1.601-2.000	2.001-3.000	>3.001
<110	7.2	8.64	10.8	12.24	14.4	19.44	23.76
111-125	9	10.8	13.5	15.3	18	24.3	29.7
126-140	12	14.4	18	20.4	24	32.4	39.6
141-155	13.8	16.56	20.7	23.46	27.6	37.26	45.54
155-170	15.6	18.72	23.4	26.52	31.2	42.12	51.48
171-185	23.2	27.84	34.8	39.44	46.4	62.64	76.56
186-200	19.5	23.4	29.25	33.15	39	52.65	64.35
201-215	22.5	27	33.75	38.25	45	60.75	74.25
>216	24.3	29.16	36.45	41.30	48.6	65.61	80.19

• Pentru automobilele fără emisii CO2 trecute în CIV, formula este următoarea:

[E x D x (100 -C)]/100, unde:

C = cota de reducere a timbrului de mediu;
D = cilindreea – capacitatea cilindrica;
E = timbrul de mediu.

Formulă de calcul a coeficientului C
Vechimea autovehiculului	Cota de reducere (%)
Nou	0
<= 1 lună	3
>1 lună - 3 luni inclusiv	5
>3 luni - 6 luni inclusiv	8
>6 luni - 9 luni inclusiv	10
>9 luni - 1 an inclusiv	13
>1 an - 2 ani inclusiv	21
>2 ani - 3 ani inclusiv	28
>3 ani - 4 ani inclusiv	33
>4 ani - 5 ani inclusiv	38
>5 ani - 6 ani inclusiv	43
>6 ani - 7 ani inclusiv	49
>7 ani - 8 ani inclusiv	55
>8 ani - 9 ani inclusiv	61
>9 ani - 10 ani inclusiv	66
>10 ani - 11 ani inclusiv	73
>11 ani - 12 ani inclusiv	79
>12 ani - 13 ani inclusiv	84
>13 ani - 14 ani inclusiv	89
>14 ani - 15 ani inclusiv	90
Peste 15 ani	90

Formulă de calcul Nivel Timbru Mediu pentru Normă Poluare Euro 2, Euro 1 şi Non-Euro
Norma de poluare	Capacitatea cilindrică în cmc	Nivelul timbrului de mediu în Euro/ 1 cmc
Euro 2	<1.200	1.50
	1.201-1.400	2.40
	1.401-1.600	2.90
	1.601-2.000	3.30
	2.001-3.000	3.90
	>3.000	4.40
Euro 1	<1.200	1.70
	1.201-1.400	2.50
	1.401-1.600	3.10
	1.601-2.000	4.00
	2.001-3.000	4.90
	>3.000	5.10
Non-Euro	<1.200	2.00
	1.201-1.400	2.60
	1.401-1.600	3.30
	1.601-2.000	4.20
	2.001-3.000	4.50
	>3.000	5.20

CUI I SE APLICĂ

Timbrul va fi plătit o singură dată, la prima înmatriculare pe piaţa din România sau la prima transcriere a dreptului de proprietate. Scopul principal al guvernanţilor este ca acest timbru de mediu să se aplice o singură dată în "viaţa" fiecărui automobil înmatriculat în România, fără excepţii. În ceea ce priveşte românii care şi-au luat inima în dinţi şi au acţionat statul în judecată pentru restituirea taxei încasate ilegal şi au obţinut o restituire, dar şi a şi a celor care au înmatriculat autoturismele fără achitarea taxei, noul timbru va fi plătit la prima vânzare a maşinii.

Timbrul de mediu efectiv va fi aplicat pe cartea de identitate a vehiculului la DRPCIV, după ce autorităţile vor primi dovada că proprietarul a plătit această taxă. Formatul efectiv al acestui timbru va fi dictat de legislaţia în vigoare. Cei care au plătit deja taxa de mediu/taxa auto/taxa de poluare nu vor plăti şi timbrul de mediu. Însă, cei care au recuperat taxa respectivă in instanţă vor intra sub incidenţa acestui timbru, care se va aplica la prima transcriere a dreptului de proprietate al acelui automobil.

Read more...